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Formula 1

Se acabaron los tests de entrenamiento preparatorios del Mundial de 2015 de Fórmula 1. Se bajó el telón en el circuito de Montmeló y el próximo 13 de Marzo arranca la temporada oficial en Australia. El dia 15 será la carrera. A partir de esa cita, todas las caretas, engaños y disimulos tan propios del circo de la Fórmula 1 dejarán paso a la competición en sí misma.

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Después del abrumador dominio de Mercedes en 2014, con Hamilton de campeón y Rosberg segundo en el Mundial, las previsiones de inicio de 2015 son las mismas. Mercedes ha asustado en los tests de pretemporada. Centrándose en la fiabilidad, única debilidad el año pasado, completaron unos entrenamientos perfectos. Gran cantidad de vueltas sin aparentes problemas, tandas largas desde el primer entrenamiento y tiempos rápidos con los nuemáticos más blandos. En resumen, nuevamente han metido el miedo en el cuerpo de los rivales que ven como la escudería alemana puede prolongar su dominio otro año más.Sin cambios de reglas y con un equipo técnico y humano con un año más de experiencia unido al mejor motor de la parrilla actual, Mercedes amenaza con arrasar este año también. Y si Bernie Ecclestone no lo remedia, a más aburrimiento menos dinero, puede ocurrir lo mismo en años siguientes.

Para los españoles, la pretemporada se cierra con mal sabor de boca. El cambio de Ferrari a Mclaren Honda de Fernando Alonso no va bien. La inestabilidad, diversas averías y falta de fiabilidad de su monoplaza han sido evidentes desde el primer dia de entrenamientos. Se encuentran a años luz no solo de Mercedes sino de Williams y de Red Bull. Además, el accidente de Fernando Alonso en Montmeló no hace sino sumar dudas al rendimiento del piloto y del coche. De entrada, casi nadie apuesta a que los dos Mclaren sean capaces de llegar a la meta en el primer Gran Premio de la temporada. Si a eso unimos las palabras de Eric Boullier, director de equipo de Mclaren, de que no esperan ser competitivos hasta llegar a Europa, quinta carrera de la temporada, no es para ser muy optimistas.

El regreso de Honda a la Fórmula 1 de la mano de Mclaren se ve empeñado por esos problemas de fiabilidad. Traducido en números, las diferencias son claras: solo ha podido completar un tercio de las vueltas que ha realizado Mercedes, 349 frente a 1272, y a la mayoría a un ritmo mucho más bajo por el riesgo de averías y en tandas cortas: normalmente no más de 6 seguidas. Por supuesto, no ha podido realizar ningún simulacro de carrera. Algo que si han podido hacer el resto de escuderías. Por si fuera poco, la incertidumbre por el estado de salud de Fernando Alonso incrementa las dudas del rendimiento de Mclaren ya que Alonso es capaz de exprimir como nadie las posibilidades de cualquier coche.

Del resto de competidores, la incógnita principal es saber si Williams mantiene el excelente nivel del año pasado, cuando fueron el equipo que más pudo acercarse a Mercedes, y si Red Bull será capaz de plantar cara después de la marcha de Vettel a Ferrari y quedar Daniel Ricciardo, tres victorias el año pasado, al mando.

Y Ferrari. ¿ Donde están exactamente?. Casi nadie puede saberlo a estas alturas, salvo ellos mismos. Y no sueltan prenda pero se les ve más sonrientes y optimistas que en otras pretemporadas. Después de la salida de Fernando Alonso y buena parte de la dirección deportiva del equipo, la llegada de Vettel supone aire fresco para una escudería histórica humillada por los pobres resultados de los últimos años. Ya queda menos para salir de dudas.

Ayer comenzaron los últimos tests de entrenamientos de Fórmula 1 antes del inicio del Mundial en el Gran Premio de Australia el próximo 15 de Marzo. Se celebran nuevamente en el circuito de Montmeló hasta el próximo domingo y con la ausencia destacada de Fernando Alonso después de su accidente en los entrenamientos previos.

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El sustituto de Fernando será Kevin Magnussen, que acompañará a Button y puede que no sea la única ausencia del piloto asturiano que tenga que suplir. Los médicos de la Fórmula 1 le han impuesto un reposo total de 21 dias a Fernando Alonso que se cumplen precisamente el dia de la carrera australiana. Un protocolo conservador que busca la mayor seguridad posible para los pilotos que han sufrido un accidente grave. De ahí la estancia de 3 dias de Alonso en el hospital: una manera de prevenir posibles problemas cerebrales que puedan aparecer en las 48 o 72 horas posteriores al accidente. Toda precaución es poca.

Un accidente extraño. Y sin imágenes de video al tratarse de unos entrenamientos de pretemporada sin señal en directo. Solo algunas fotos. Vettel iba justo detrás de él y vió como el monoplaza circulaba a una velocidad mucho más baja de lo normal, 150 km/h cuando debería rondar los 250 km/h, y que se fue casi directamente contra el muro de la parte derecha. La explicación oficial de Mclaren es que el viento provocó la perdida de estabilidad y de agarre del coche al salir de la curva 3 y que no se había roto nada en el mismo ni sufrido ninguna avería mecánica. De hecho, antes del accidente, Alonso se había quejado de que era una zona con fuertes rachas de viento. Otras fuentes valoraban la posibilidad de un fallo mecánico en el Mclaren o, incluso, un desvanecimiento de Alonso previo al choque. Lo que si reconoció el patrón de Mclaren, el inefable Ron Dennis, es que Alonso estuvo varios segundos inconsciente después del accidente y que no recordaba nada del mismo. Una amnesia que no es extraña en accidentes de este tipo. Además, descartó otro tipo de teorías como la electrocución en el monoplaza que provocara el desmayo de Alonso y el accidente. Las teorías conspirativas, ya saben.

Unos síntomas que explicarían la precaución en el tratamiento de Alonso y los 3 dias pasados en la UCI del hospital de Sant Cugat del Vallés donde fue traslado directamente en helicóptero desde el circuito. Falta de reflejos en el momento de ser atendido en el monoplaza instantes después que provocaron una demora de más de 10 minutos en salir del cocche y respuestas confusas a las preguntas de los médicos. Más la falta de memoria. Descartada su presencia en los últimos entrenamientos, Ron Dennis dice que no debería existir ningún problema para que el piloto asturiano pueda competir en Australia en la apertura del Mundial. Pero dependerá de los médicos de la Federación Internacional de Automovilismo, FIA, y su diagnóstico. Entre el accidente de Alonso y los problemas de Mclaren y su motor Honda en todos los entrenamientos de pretemporada, el comienzo del Mundial se adivina muy duro para Alonso y la escudería con base en Woking.

En estos últimos entrenamientos habrá que estar atentos para ver si se confirman las buenas sensaciones transmitidas hasta ahora por el Ferrari. Después del desastre de coche diseñado en 2014 por la escudería italiana el piloto de Mercedes Nico Rosberg manifestó recientemente que había que tener el ojo abierto a sus prestaciones. Algo habrá visto el alemán aunque Vettel es prudente en sus manifestaciones. No obstante es difícil que en solo unos meses pudieran pasar del desastre más absoluto, primer año el 2014 sin ninguna victoria desde 1993, a disputar carreras y título. Sería un duro golpe para la elección de Alonso de abandonar Ferrari, frustrado por la escasa competitividad de los bólidos rojos. Pronto saldremos de dudas.

ACTUALIZACIÓN 3 DE MARZO: Hoy se ha conocido que Fernando Alonso será baja para el primer Gran Premio de la temporada de Fórmula 1, en Australia. La razón esgrimida es por precaución después de su accidente en Montmelo. Además, hoy ha trascendido una novedad respecto al accidente. La web alemana F1 Insider revela que justo después del accidente, al ser atendido en primer lugar por los médicos, al recuperar la consciencia, Alonso se puso a hablar en italiano y estaba convencido de estar todavía en Ferrari. Eso explicaría toda la atención puesta en la observación de la evolución del piloto español.

La Fórmula 1 es un mundo lleno de engaños. Siempre lo ha sido pero ahora mucho más gracias al triunfo de la tecnología y el avance de la electrónica que han hecho indispensable ocultar a los equipos rivales el más mínimo avance para evitar ser copiados. Se trata de convertir una ventaja técnica en una ventaja moral sobre los demás y aprovecharla.

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Esa parece al menos la intención del equipo Mercedes en los primeros entrenamientos de cara la temporada de Fórmula que se celebran en Jerez desde el domingo y que finalizaron ayer. A estas alturas de la temporada los tiempos no suelen ser importantes porque todos los equipos juegan al engaño con distintas cargas de peso en los coches que sirvan para enmascarar su potencial real. Pero en el primer día Nico Rosberg dio 157 vueltas con su Mercedes dejando la impresión de que esta temporada iban a continuar donde la dejaron la anterior: con una superioridad aplastante sobre sus rivales. Casi 7oo kilómetros en un solo dia, más de la distancia de dos Grandes Premios. Más otras 151 vueltas ayer. La intención era clara: meter miedo.

El regreso de Fernando Alonso a Mclaren no ha empezado demasiado bien. Al menos no de la forma esperada. Solo 6 vueltas en el primer dia pudo rodar el piloto asturiano y otras 6 su compañero Jenson Button en el segundo. Problemas en la unidad de potencia del monoplaza hicieron que tuvieran que volver a boxes para corregir los errores. Arreglas un problema y surgen tres. Así trataba de explicar Alonso el resultado de un dia de trabajo. Ayer martes, Alonso pudo rodar ya 32 vueltas con las que podrán sacar conclusiones de fiabilidad y puesta a punto. Ésa es la principal función de los equipos en los entrenamientos de pretemporada. Rodar y rodar para conocer todos los puntos fuertes y débiles del coche para tratar de corregirlos antes de iniciar la competición. A pesar de la mejora del último dia, Mclaren-Honda es el equipo que menos vueltas ha dado estos días en Jerez. Aunque sin llegar al bajo nivel de Red Bull el año pasado.

Quienes saben muy bien que los tiempos de vuelta rápida en pretemporada sirven para poco son los chicos de Ferrari. El año pasado, también en Jerez, empezaron la pretemporada marcando los mejores tiempos y luego su coche se arrastró siendo el cuarto equipo, y en ocasiones el quinto, a lo largo de la temporada a pesar de contar con dos campeones mundiales, Alonso y Raikkonnen, como pilotos. Por eso extrañan mucho las caras de felicidad en el garaje de Ferrari para recibir a su nuevo fichaje, Sebastian Vettel, después de marcar el mejor tiempo el primer dia. Como si fuera el dia de la marmota. No se sabe muy bien si lo hacían para insuflar ánimos a su estrella ante una dura temporada o, simplemente, ellos son así. En una estructura tan anquilosada y antigüa como la italiana es complicado que en un par de meses pasen de ser el peor equipo dentro de los punteros a luchar por ganar carreras y el título. Pronto lo veremos.

Los tiempos no son importantes al final, es más la cantidad de vueltas”. Palabras de Vettel. “ El año pasado había muchos viernes que éramos primeros y luego….”. Palabras de Fernando Alonso para alumbrar el verdadero objetivo de los entrenamientos en la Fórmula 1.

Otro que se ha metido un importante atracón de kilómetros ha sido Carlos Sainz Jr. 136 vueltas ha realizado con su Toro Rosso ayer martes, sin cometer fallos y rodando la máquina todo lo posible. El segundo español en la parrilla en 2015 empieza a dar síntomas de lo que apuntaba: un piloto maduro, seguro y eficiente. Esperemos que sin el gafe del padre.

 

Siete de los 11 equipos de Fórmula 1 están luchando financieramente en la medida en que están en la «supervivencia», dice el jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh.

Whitmarsh, quien también es presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 «que representa a la mayoría de los competidores de este deporte, dijo:» Es difícil.

«Estamos en el mundo de la publicidad y sólo hay que ver cómo la publicidad es mundial. La lista de precios se ha reducido.

«Hemos tomado algunas medidas, pero creo que va a ser difícil para algunos.»

Whitmarsh reconoce que será muy difícil «tener un modelo de negocio viable por algunos años», mientras que su homólogo en Caterham, Cyril Abiteboul, cree que el campeón del mundo Red Bull está bien financieramente.

Whitmarsh dice que este problema es la resaca de la crisis financiera mundial.Contratos de publicidad y patrocinio firmados han llegado a su fin. Los nuevos patrocinadores son cada vez menos, mientras que los existentes no están dispuestos a pagar mucho dinero.

Fórmula 1 opera bajo un acuerdo de restricción de recursos que limita los niveles de dotación de personal.  Pero eso no impidió que la TRH equipo español cierre sus puertas a finales de la temporada pasada.

Antes de esta campaña, que comienza en Australia el 17 de marzo, Caterham y Marussia han tenido que dejar bien considerados conductores que ganaban salarios en favor de aquellos que pueden traer patrocinio.

Whitmarsh, dice uno de los problemas es que los equipos no reciben una parte bastante grande de los ingresos totales.

Los ingresos de la Fórmula 1 era alrededor de £ 963m ($ 1.5bn) en 2011, último año en que las cifras fueron publicadas.

Hoy sábado la clasificación del GP de Australia ha sido lo más relevante en cuanto a deporte se refiere. La Fórmula 1 ha regresado y con cierta normalidad, ya que Vettel ha conseguido la primera pole del año, además de conseguirla con un ritmo sospechosamente mejor que su compañero de equipo, algo que nos recuerda mucho a lo sucedido el año pasado.

En segunda posición ha quedado Hamilton, que ha estado todo el fin de semana dubitativo, pero que finalmente se ha unido a los hombres de cabeza y por lo tanto mañana luchará por un podio, al igual que Webber, que ha acabado en esta clasificación en tercera posición y no muy contento con su actuación con respecto a su compañero de equipo, por lo que seguro que vamos a poder vivir una carrera realmente muy atractiva.

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Alonso ha podido acabar en quinta posición, ya que Ferrari siempre suele ir mejor en la carrera, especialmente porque el neumático duro no se calienta tan bien con las condiciones de la pista y tendremos que esperar hasta mañana para ver una carrera en la que Alonso espera puntuar.

Mañana podremos disfrutar de la carrera desde Australia a partir de las 08 horas de la mañana en España, un horario muy temprano pero que seguro merecerá mucho la pena para todas aquellas personas que sean aficionadas a la Fórmula 1 y que quieran disfrutar de una carrera realmente espectacular, como suele ser habitual en este deporte tan trepidante en el que todo puede pasar en cada carrera.

Este próximo fin de semana comienza la Fórmula 1, un campeonato que llega con una gran emoción por parte de los aficionados, ya que tanto Red Bull como Ferrari, llegan bastante fuertes en este inicio y son las dos escuderías para llevarse el título mundial a final de temporada, por lo que no esperan muchas carreras realmente llenas de intensidad y mucha emoción a lo largo de la misma.

Un año más comienza en Australia, un circuito en el que todo puede suceder, especialmente por la utilización de los nuevos neumáticos, que aportarán más emoción a todas las carreras y seguro que hasta el último momento todo puede pasar. Será una carrera de gran emoción, especialmente porque Alonso quiere intentar este año conseguir el tercer campeonato del mundo, que sería todo un logro por parte del asturiano.

GP-Australia

El GP de Australia será este fin de semana y los aficionados de España tendrán que madrugar para poder ver la carrera, aunque merecerá mucho la pena. Australia es uno de los países clásicos en la Fórmula 1 y esta carrera podría ser la última, por lo que será interesante no perderse este GP del próximo fin de semana.

Al ser la primera carrera, todo puede ocurrir y seguro que podremos ver una carrera realmente emocionante y muy atractiva. En pocos días vamos a poder comenzar a disfrutar del campeonato 2011 de Fórmula 1, un campeonato con el que vamos a disfrutar de emociones fuertes, nuevas normas que se estrenan este año, nuevos pilotos y además nuevo circuito en la India.

genialidades en el césped

El deportes top, encuentras las mejores noticias deportivas con las últimas novedades del fútbol, baloncesto, fórmula 1, motociclismo y más. Pero hoy, donde las diferentes jornadas relacionadas con encuentros de la liga española de fútbol te tienen atento  a cada detalle, te quiero enterar de las imágenes de partidos de fútbol muy particulares, donde la destreza y la elección correcta en la indumentaria deportiva, hacen lo suyo para conseguir genialidades en el césped.

¿Cómo seguir adelante con la obtención de resultados de fútbol positivos en cada encuentro? Para ello primero que nada, tienes que conseguir un buen entrenamiento, donde cada detalle que le dediques, sea pensando en los movimientos que se te puedan presentar en las diversas ocasiones en la que debas pelear, futbolísticamente hablando, para hacerte del balón y darle a tu equipo una chance de gol. Además, un equipo con compañeros que compartan las elecciones acertadas tanto en vestimenta, calzado, así como trabajo de equipo verdadero, es otra de las grandes claves de los campeones.

De todas maneras, no tienes que creer lo que te digo, es más, no me creas, sólo tienes que disfrutar del vídeo que te dejo al final de estas palabras para que por medio de tu visión, captes la verdadera esencia del fútbol, y lo que conlleva mantener un detallado entrenamiento enfocado a cada encuentro que se desarrolla en la cancha.

Personalmente me he quedado impactada por la perfecta fusión  de imágenes que hace de este vídeo, una alucinante aventura futbolera para deleite de todos los fanáticos del deporte que como tú, son especialmente amantes del fútbol.

Y para terminar, sólo me queda recomendarte que lo disfrutes.

En los últimos días se ha estado hablando mucho de la posibilidad de que no ses celebrara el GP de Bahrain, debido a que los enfrentamientos no son precisamente un buen síntoma de que la situación es segura para poder disfrutar de una carrera de Fórmula 1 y mucho menos siendo la primera carrera del año.

Finalmente se ha decidido cancelar la prueba, aunque existe la posibilidad de que se celebre en el mes de noviembre si todo se calma. Por lo pronto el mundial continuará lógicamente con el calendario establecido y será el GP de Australia el que inaugure nuevamente el mundial de Fórmula 1 y lo hará a finales de marzo.

Bahrein

Ciertamente es la mejor decisión que se ha tomado, entre otras cosas porque la seguridad es lo más importante y mucho más cuando se trata de un país en el que algunas personas han muerto a causa de los enfrentamientos y seguro que podría haber habido algunos incidentes importantes a lo largo de todo el fin de semana.

De todos modos aún tenemos 19 carreras por delante para poder disfrutar de un muy emocionante campeonato de Fórmula 1 en la temporada 2011, que comenzará en poco más de un mes y que seguro nos ofrecerá un espectáculo tan atractivo como emocionante a lo largo de todo el año. Ha sido una cancelación que se esperaba por parte de muchas escuderías  y de muchos pilotos, entre otras cosas porque los conflictos en el país están siendo muy importantes y la seguridad es algo primordial.

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