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Marc Márquez

La definición de encrucijada dice que es el lugar donde se cruzan dos o más calles o caminos. O bien el panorama de varias opciones donde no se sabe cuál elegir. Puede aplicarse a cualquier ámbito de nuestra vida. Ya sea a nivel personal o profesional. En ese punto es en el que se encuentra actualmente el piloto español de Moto GP Dani Pedrosa que se ha visto obligado a parar de forma indefinida debido a los problemas que sufre en su brazo desde hace tiempo y que le impiden rendir al mejor nivel.

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» Probablemente e el momento más difícil de mi carrera». Con estas palabras después del primer Gran Premio de la temporada de Moto GP, disputada el pasado fin de semana en Qatar, Pedrosa admitía el mal momento en que se encuentra. La lesión que sufre el piloto español se llama síndrome compartimental y es la consecuencia de repetir una y otra vez un mismo ejercicio. En su caso, acelerar y frenar y que hace que los músculos de su brazo se ensanchen más de lo normal ocasionando fuertes dolores al estrecharse el tejido muscular y los vasos sanguíneos además de pérdida de sensibilidad. Tan importante para domar los caballos de su moto y su paso por curva. Una lesión de difícil pronóstico y recuperación aunque los médicos piensan que podrá estar de vuelta para el 12 de Abril. Veremos a qué nivel de recuperación.

Antes de iniciarse la pretemporada diversos doctores aconsejaron a Pedrosa no operarse y que redujera la intensidad de los entrenamientos. Eso fue lo que hizo durante toda la pretemporada y sus dolores desaparecieron. Hasta la carrera de Qatar que terminó con el brazo dolorido y muy hinchado. En ese momento, Pedrosa decidió parar hasta que pueda recuperarse lo máximo posible.

La carrera de Pedrosa en el mundo de las motos es la de un niño prodigio ganando carreras y títulos en todas las categorías del Mundial hasta llegar a la categoría reina, MotoGP: el único título que se le resiste y la principal razón de que siga compitiendo a pesar de todas las operaciones a las que se ha sometido y todas las lesiones sufridas. Entre éstas y la irrupción de pilotos como Jorge Lorenzo o Marc Márquez, le falta la guinda del pastel del Mundial de Motociclismo.

En estos momentos Pedrosa no descarta nada. Ni siquiera pasar por tercera vez por quirófano por esta misma lesión. La primera fue en 2004 y la segunda en 2014. Esta operación, descartada antes, tampoco le garantiza poder volver al más alto nivel en un Mundial tan exigente que ha empezad oen 2015 con la victoria de Valentino Rossi, Rossi is back, con Jorge Lorenzo quinto y Marc Márquez en sexta posición. Un primer Gran Premio atípico sin ningún español en el podio de ninguna de las 3 categorías. Algo inusual en los últimos años de dominio aplastante español.

Pedrosa cumple 30 años esta temporada sin cumplir su sueño de conquistar un Mundial en la máxima categoría. Siempre compitiendo con Honda no ha podido alcanzar el campeonato al igual que algunos de los compañeros que si lo han conseguido como Casey Stoner o Marc Márquez. Un físico pequeño, apenas 160 cm y 50 kg de peso, que le ha penalizado a la hora de subirse a las motos de la cilindrada más potente y que le ha ocasionado lentas recuperaciones en algunos de los accidentes graves que ha sufrido a lo largo de estos años. Ese físico limitado no le ha impedido luchar por títulos y mantener peleas vibrantes con Lorenzo. Nunca se sabe pero parece que puede que su último tren haya pasado para conquistar el Mundial de Moto Gp. A pesar de competir con casi solo un brazo, Pedrosa fue sexto en Qatar.

A pesar de los rumores, no parece que Stoner vaya a volver a subirse a una moto del Mundial. Básicamente porque no quiere volver. Se encuentra más cómodo fuera de las carreras. Su sustituo más probable será el japonés Hiroshi Aoyama, actual piloto probador.

Al igual que los coches con la Fórmula 1, en el Mundial de Motociclismo ya han empezado a rugir los motores de las motos en los entrenamientos previos al inicio de la competición oficial. Distintos continentes, Jerez y Europa para la Fórmula 1 y Sepang y Malasia para las motos, con el mismo objetivo: poner a punto la maquinaria, acumular vueltas de rodaje y corregir errores.

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Si en la Fórmula 1 el dominio de Mercedes con el campeón del mundo Hamilton, y Rosberg como competidor en un doblete total, fue aplastante, otro tanto podríamos decir de la categoría reina, Moto GP. Marc Márquez consiguió su segundo título consecutivo acercándose, poco a poco, a la leyenda de Valentino Rossi, su principal competidor para el título de 2015 junto a Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Yamaha contra Honda.

El dominio de Marc Márquez fue total en 2014. Desde su genialidad en el pilotaje a una evidente superioridad de Honda sobre Yamaha, sobre todo en el primera mitad de la temporada. 13 victorias de 18 posibles superando el record establecido por el piloto australiano Mick Doohan en 1997 con 12. Un dato revelador que lo dice todo. Especialmente picado por las victorias de Márquez se encuentra Jorge Lorenzo, campeón en Moto GP en 2010 y 2012. Si a la competitividad, y agresividad en pista con diversos piques con Lorenzo, unimos la presencia publicitaria del catalán y que las marcas le persiguen, se lo rifan habría que decir, la rivalidad está servida.

Por esa razón, Lorenzo se ha propuesto dar la vuelta a la superioridad de Márquez con una mejor preparación física en pretemporada para llegar en el mejor estado posible. “ Nunca había estado tan delgado y fibroso”. Toda una declaración de intenciones del piloto balear. Y reconociendo, además, que en 2014 no llegó en el mejor estado de forma posible al inicio de la temporada porque descuidó su preparación física. Algo que no puede permitirse ante un genio como Marc Márquez. En una categoría tan dura, la exigencia física es enorme y eso requiere un entrenamiento previo intenso para poder soportar unas máquinas que son indomables sin la fuerza necesaria. Potencia y habilidad: la cuadratura del círculo.

A pesar de la dualidad de la categoría alrededor de Marc Márquez y Jorge Lorenzo, el espectáculo no es solo cosa de ellos dos. Cómo segundos espadas, otros dos monstruos competitivos. Por el lado de Yamaha, la leyenda de Valentino Rossi que pareció renacer en su mejor forma competitiva en 2014. Dejando a un lado las diferencias personales con Lorenzo de años pasados, que le llevaron a levantar un muro para separar su box del de su compañero de equipo, ambos parecen haberse juramentado para desarrollar al máximo la moto, compartiendo datos, para tratar de ganar a Márquez. Y por el lado de Honda, Dani Pedrosa y su eterna aura de mala suerte en la categoría reina que le han impedido ganar el título. Bien por lesiones o encontrándose delante a Lorenzo y Márquez.

Aún es pronto para sacar conclusiones después del primer entrenamiento. Márquez marcó el mejor tiempo por delante de Rossi y Lorenzo pero en Yamaha están contentos porque en la comparación a estas alturas de 2014 piensan que la moto está más desarrollada y equilabrada este año. Esperemos que sea así porque si no podemos asistir a otro monólogo de Mar Márquez a lomos de su Honda.

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